Vi skal satse på større, lettere og bedre fly

Det koster i sagens natur masser af brændstof at løfte et fly ti kilometer op i luften, og flyvning vil derfor altid være en energi­krævende form for transport. Men ikke desto mindre er der en masse, vi kan gøre for at skære brændstofforbruget ned.

Motorer er blevet mere effektive

De mest effektive fly bruger 3,5 liter brændstof til at flytte en person 100 km. Det er meget, men det er trods alt ca. 60 procent mindre end for 40 år siden, fordi der siden da er udviklet mere effektive motorer og fly med mindre luftmodstand.

Den udvikling vil fortsætte, og desuden vil strukturen i lufttrafikken ændre sig. Små fly på korte strækninger vil få alvorlig konkurrence fra høj­hastighedstog, så mange ruter vil lukke. Den britiske regering har fx planer om at erstatte 1,9 mio. ­årlige flyvninger med ­højhastighedstog. På de lange strækninger vil flyene blive større, og også det vil sænke energi-forbruget pr. passager.

Så længe vi bliver ved med at flyve, vil flytra­fikken dog være en CO2-synder. I dag laves flybrændstof af olie. Det betyder populært sagt, at vi henter brændstoffet fra Jordens lager, og når vi brænder det af, øger vi atmosfærens indhold af CO2. Men sådan behøver det ikke at være. Forskere er i fuld gang med at udvikle biobrændstoffer til fly – det vil ganske vist ikke mindske udslippet, men
det vil betyde, at den CO2, flyene slipper ud, stammer fra planter, som har optaget CO2, mens de voksede. Dermed bliver facit, at atmo­sfærens indhold af CO2 ikke påvirkes.