Our website does not support Internet Explorer.

To get the best experience on our website and of our content, please use a more modern browser like Edge, Chrome, Safari or similar.

Ny motor driver det totalt lydløse fly

Et batteridrevet modelfly skaber selv den vind, der driver det fremad. Flyet har ingen bevægelige motordele, og derfor glider det fuldstændig lydløst gennem luften.

Christine Y. He/MIT News

For første gang er det lykkedes forskere at drive et fly frem med en motor, som ikke indeholder bevægelige dele.

Hidtil har det været nødvendigt med propeller eller turbiner for at skabe fremdrift.

Den nye batteridrevne motor er udviklet af flyingeniører fra MIT i USA.

Se ion-flyet svæve og hør, hvordan grundstenen til batterimotoren blev lagt af en excentrisk opfinder fra 1920'erne.

Ionisk vind skaber fremdrift

Konceptet i den kaldes “solid state”, og motoren virker ved at udnytte en strøm af elektrisk ladede ioner, som sendes afsted fra elektroder foran flyets minivinger til elektroder længere bagude.

De forreste elektroder er positive, og derfor stjæler de elektroner fra kvælstofatomer i luften.

Det batteridrevne fly er udstyret med negative (blå) og positive (røde) elektroder, som skaber spændingsforskel mellem sig. Det resulterer i en kunstig vind, som giver flyet fremdrift og opdrift.

© Ken Ikeda

Atomerne mister altså en negativ elektron og bliver dermed til positivt ladede ioner, som af sig selv søger mod den bagerste, negative elektrode.

Undervejs rammer ionerne andre luftmolekyler, som skubbes i samme retning, og det skaber en såkaldt ionisk vind, som giver flyet opdrift og fremdrift.

Spændingsforskel tvinger flyet frem

1 / 3
123
© Christine Y. He/MIT News

Lydløst fly kan på sigt erstatte satellitter

Forskerne testede flyet indendørs, hvor de eksperimenterede med at finde den rette balance, hvor batteriet var kraftigt nok til at drive flyet frem, uden at det blev for tungt til, at flyet kunne bære det.

Det krævede en spændingsforskel mellem elektroderne på 40.000 volt for at holde flyet i luften i 12 sekunder og tilbagelægge 60 meter.

Modelflyet har et vingefang på fem meter, men vejer kun 2,45 kg, så der er lang vej til, at teknologien kan bruges i fly, som skal bære fragt eller passagerer.

Til gengæld kan den udnyttes i ubemandede fly, som kan løse overvågningsopgaver af eksempelvis dyrebestande, hvor det er vigtigt, at flyet er lydløst.

På længere sigt kan teknikken også bruges i højtflyvende soldrevne fly, som kan løse nogle af de opgaver, satellitter løser i dag.

Læs også:

Fly

Verdens hurtigste fly blev bygget i dybeste hemmelighed

10 minutter
Fly

Hvad er verdens hurtigste fly?

1 minut
Airbus Beluga
Fly

Hvordan flyver et fly?

2 minutter

Log ind

Ugyldig e-mailadresse
Adgangskode er påkrævet
Vis Skjul

Allerede abonnement? Har du allerede et abonnement på magasinet? Klik hér

Ny bruger? Få adgang nu!

Nulstil adgangskode

Indtast din email-adresse for at modtage en email med anvisninger til, hvordan du nulstiller din adgangskode.
Ugyldig e-mailadresse

Tjek din email

Vi har sendt en email til med instruktioner om, hvordan du nulstiller din adgangskode. Hvis du ikke modtager emailen, bør du tjekke dit spamfilter.

Angiv ny adgangskode.

Du skal nu angive din nye adgangskode. Adgangskoden skal være på minimum 6 tegn. Når du har oprettet din adgangskode, vil du blive bedt om at logge ind.

Adgangskode er påkrævet
Vis Skjul